★★★★★
Pose de prise renforcée. Satisfaite. Moi qui pose beaucoup de questions, il n'a pas hésité à répondre et tout m'expliquer. Merci.
Bornes de recharge · IRVE · Aubenas, Ardèche
Installation de borne de recharge pour véhicule électrique à Aubenas, en Ardèche
Recharger une voiture électrique sur une prise domestique, c'est lent et c'est la première cause d'échauffement que je rencontre sur ce type d'usage. Une borne dédiée charge plus vite et surtout, elle est protégée pour ça.
J'installe des bornes chez les particuliers, en copropriété et pour les professionnels, à Aubenas et dans les communes alentour.
Je suis qualifié IRVE P1, P2 et P3 — de la borne individuelle à l'infrastructure supervisée.
Ce qui change tout
Installation d'une borne de recharge : tout part du compteur
C'est le point que la plupart des gens découvrent au moment du devis : la question n'est pas « quelle borne », mais quelle puissance votre installation peut réellement encaisser.
Une borne raccordée au compteur Linky module sa charge en fonction de la consommation de la maison. Quand le four et le chauffe-eau tournent, elle ralentit. Résultat : vous ne dépassez pas la puissance souscrite, et vous ne faites pas disjoncter la maison à 20 heures.
C'est aussi ce qui évite d'augmenter votre abonnement — donc votre facture — sans nécessité.
Concrètement, la borne dialogue avec un capteur posé au tableau. Quand la consommation du logement approche la limite souscrite, elle réduit sa puissance de charge, puis la remonte dès que le four ou le lave-linge s'arrête. La voiture met une heure de plus, et personne ne s'en aperçoit puisqu'elle charge la nuit.
Sans ce pilotage, deux issues seulement : soit vous bridez la borne à une puissance basse en permanence, soit vous montez d'un cran d'abonnement pour un pic qui dure vingt minutes par jour. Les deux se paient — l'une en temps de charge, l'autre tous les mois sur la facture.
Systématique
Un installateur de borne de recharge commence par le tableau
Une borne tire du courant pendant des heures d'affilée. Sur une installation ancienne, c'est exactement le genre de sollicitation qui révèle un défaut qu'on ignorait.
Avant de poser quoi que ce soit, je regarde donc la prise de terre, les protections, l'état du tableau. Ce n'est pas une prestation en plus : c'est ce qui fait qu'une borne posée chez vous ne devient pas un problème dans deux ans.
Il arrive que la conclusion soit qu'il faut d'abord reprendre le tableau. Je le dis, même si ça complique le devis.
Ce n'est pas de la prudence excessive. Une borne de recharge appelle sept kilowatts pendant six à huit heures d'affilée, plusieurs fois par semaine, pendant des années. Aucun autre appareil domestique ne sollicite une installation de cette façon. Un contact médiocre qui passait inaperçu sur un usage intermittent finit par chauffer, puis par fondre.
La qualification IRVE est délivrée par des organismes accrédités comme Qualifelec.
Avant de choisir un modèle
Les trois questions que pose un électricien IRVE
Quelle puissance votre compteur autorise-t-il ? Un abonnement de 6 kVA en monophasé ne laisse pas la place à une borne de 7,4 kW qui tournerait en même temps que le chauffe-eau et la plaque. Soit on pilote la charge, soit on augmente la puissance souscrite — et cette seconde option se paie tous les mois.
Quelle distance entre le tableau et la borne ? C'est le poste qui fait varier le devis du simple au triple. Dix mètres le long d'un mur de garage n'a rien à voir avec quarante mètres à travers une cour, en tranchée, sous gaine et avec une section renforcée.
Quels usages réels ? Une voiture qui dort douze heures chaque nuit n'a pas besoin de la même puissance qu'un véhicule utilitaire qui doit repartir plein en deux heures. Surdimensionner coûte cher et ne sert à rien.
Ce que dit la réglementation
Pourquoi l'installation d'une borne de recharge ne s'improvise pas
Au-delà de 3,7 kW, l'installation d'une borne de recharge doit être réalisée par un professionnel qualifié IRVE. Ce n'est pas une formalité administrative : elle peut être requise pour certains dispositifs d'aide. Les conditions applicables sont à vérifier au moment du projet.
La borne suppose aussi un circuit qui lui est propre, une protection différentielle adaptée au type de courant de défaut, et une terre dont la valeur a été mesurée — pas supposée.
En copropriété, le droit à la prise permet à tout occupant d'obtenir l'installation d'un point de charge sur sa place. La procédure est différente et suppose de passer par le syndic.
Aides et TVA : les dispositifs changent souvent, je ne les annonce donc pas ici. Consultez les sources officielles avant de vous engager : ADVENIR et impots.gouv.fr.
Je suis qualifié IRVE P1, P2 et P3, ce qui couvre aussi bien la borne individuelle que l'infrastructure supervisée avec gestion de charge et facturation.
Maison, immeuble ou entreprise
Une borne de recharge pour voiture électrique, selon votre situation
Le métier reste le même, mais le cadre change. Voici ce que je regarde dans chacun des cas que je rencontre autour d'Aubenas.
En maison individuelle
C'est le cas le plus courant. La borne se fixe dans le garage ou en façade, ou sur un pied quand la voiture stationne loin de la maison. L'essentiel se joue au tableau et dans le pilotage de la charge, pour rester dans votre abonnement.
Quand la voiture roule peu, une prise renforcée sur circuit dédié peut suffire. Si c'est votre cas, je vous le dis.
En copropriété
Le droit à la prise vous permet de demander un point de charge sur votre place de parking. La demande se fait auprès du syndic, avant tout travaux.
Selon l'immeuble, la borne se raccorde à votre propre compteur ou à une infrastructure collective. Ce choix se discute avec le syndic.
Pour une entreprise ou un commerce
Plusieurs véhicules, des salariés ou des clients à recharger : il faut répartir la puissance entre les points de charge et, souvent, savoir qui consomme quoi.
Ce sont les installations que couvrent les qualifications IRVE P2 et P3.
Avant le devis
Le prix d'une installation de borne de recharge : ce qui le fait varier
Je ne donne pas de prix au téléphone. Deux bornes identiques peuvent coûter très différemment une fois posées. Le devis dépend de quatre postes, que je détaille ligne par ligne.
- La borne elle-même. Un modèle simple, ou un modèle connecté et piloté, avec badge.
- La distance et le passage du câble. Quelques mètres dans un garage, ou une tranchée à travers la cour.
- L'état du tableau. S'il faut d'abord le reprendre, je le chiffre à part : vous voyez ce qui revient à la borne.
- La puissance. Monophasé ou triphasé, pilotage de la charge ou hausse d'abonnement.
La visite qui précède le devis sert précisément à trancher ces quatre points, chez vous, à Aubenas ou dans les environs.
Vous n'êtes pas un particulier
Gîtes, chambres d'hôtes et hébergements
De plus en plus de vacanciers arrivent en véhicule électrique et choisissent leur hébergement en fonction de ce qu'ils trouveront pour recharger. En Ardèche, où les bornes publiques sont rares, ça devient un argument de réservation.
Proposer la recharge à vos voyageurs demande autre chose qu'une borne domestique : accès par badge, facturation de la consommation, sous-comptage quand il y a plusieurs points de charge. C'est ce que couvre la qualification IRVE P3, que tous les électriciens n'ont pas.
J'en ai déjà équipé plusieurs dans le secteur.
Bornes pour hébergements touristiquesAvis clients
Ce qu’en disent les clients équipés
★★★★★
J’ai fait appel pour installer une prise renforcée pour charge voiture. Très bon travail, très professionnel, je recommande.
★★★★★
Très bon professionnel Julien a posé ma borne électrique en un jour et demi et m’a aidé à comprendre son fonctionnement quitte à revenir le Jour d’après. Je vous le recommande vivement.
Une borne chez vous ?
Je viens étudier la puissance disponible et l'état de l'installation avant de chiffrer. C'est offert.